Ile-de-France

Addiction au rail

CDG Express contre RER B : jeu de dupes sur le réseau francilien ? [N°9]

Marion Magnan

Novembre 2022 : en catimini, les premières rames du Charles-de-Gaulle Express sont livrées…très en avance puisqu’elles ne seront mises en service qu’en 2027. Destiné aux 17 000 passagers aériens quotidiens, ce petit TGV urbain flambant neuf doit assurer une liaison directe entre l’aéroport de Roissy et la gare de l’Est. Un trajet réalisé en 20 minutes moyennant un billet à 24 euros, dissocié du passe Navigo. Pendant ce temps, un million de passagers quotidiens sont comprimés chaque jour dans les rames trop peu nombreuses et vieillissantes du RER B.

Réappropriation

Autoréparation : les femmes veulent maîtriser la chaîne du vélo [N°8]

Clotilde Jegousse

Les franciliennes osent. Elles osent rouler à toute berzingue au milieu de la piste cyclable. Peut-être même lâcher une main, ou deux, lorsqu’elles sentent que c’est jouable. Mais ce n’est pas tout. Celles qui conduisent le bolide veulent maintenant en ouvrir le capot. Depuis plusieurs années déjà, les femmes investissent les ateliers d’autoréparation collaboratifs, pour apprendre à réparer par elles-mêmes. Une démarche militante qui passe par l’organisation d’ateliers réservés aux femmes. Et par l’aménagement de ceux partagés avec les hommes. De quoi faire couler beaucoup d’encre. En juin 2021, Aurélien Veron, élu au Conseil de Paris, épinglait la mairie sur son compte Twitter, l’accusant d’abord de financer et promouvoir « la ségrégation à Paris », puis « les invitations à la discrimination ». En cause : le référencement d’ateliers exclusivement féminins sur le site internet de la ville. On a donc voulu aller voir de plus près ce qu’il en est…

Grand prurit express

Le «Grand Paris» : ennemi n°1 des écologistes d’Île-de-France ? [N°6]

Giovanni Simone

La ligne 18 du métro Grand Paris Express, « colonne vertébrale » du Grand Paris, attire la farouche opposition des habitant.es, des agriculteur.ices et des activistes écolo. A « Zaclay », le terrain est déjà occupé depuis plus d’un an. Et ça bouge aussi ailleurs ! Une coordination de mouvements à l’échelle francilienne se construit contre l’ennemi commun du Grand Paris.